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高铁,动车,磁悬浮列车,请问它们三者有什么区别...

高铁动车是一回事,只是速度不同。动车全名“动车组列车”,运行方式与火车相似,区别在于动车是每一节车厢下面的车轮都有动力,普通火车只有车头的车轮有动力。 磁悬浮列车的运行原理不一样,它不是靠车轮提供动力,是靠磁铁的磁力把车托起悬浮在...

高铁不是磁浮,也不是气垫。 高铁是电力机车牵引,在铁轨上的高速列车。 磁浮是通过电力产生磁悬浮使列车悬浮在铁轨上的高速列车。

高铁和动车都是在标准铁轨上行驶的,主要解决城市与城市之间的交通问题。外表上动车和高铁没有区别,但实际驱动力是不同的,高铁的运行速度高,所以需要功率及控制手段都要求高很多。磁悬浮列车现在只有上海有一条商用线,属于城市间运输工具,...

“动车组”其实是个非常简单的概念。动车组是按动力分布方式而命名的,其实就是动力分散式列车。 动力集中式列车的牵引力是机头产生,动力集中于一侧。具有牵引力的动车与无动力的拖车再加上机头,三者组合称为动车的组合,简称动车组。 把动力装...

磁悬浮列车: 是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不同于其他列车需要接触地面,因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上,比轮轨高速列车的380多公里还要快。磁...

用俗一点的解释吧,动车和高铁区别不大

目前世界上磁悬浮线路运营的只有上海浦东机场段。目前已经与上海二号线龙阳路站实现换乘 龙阳路——浦东机场 和高速铁路的区别主要体现在理论设计上,理论上讲,磁悬浮如果能实现规模运营将会大大节约成本和能耗。但是建设成本高是突出的问题。

高铁和磁悬浮列车到底的区别: 1、高速铁路简称“高铁”,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使最高营运速率达到不小于每小时200公里,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在...

不是,两者不是一个概念。 高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外,车...

磁悬浮是最快、最稳的。 其次是高铁 然后是动车 再就是绿皮车和地铁了

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