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高铁,动车,磁悬浮列车,请问它们三者有什么区别...

中国的高铁也是一种动车组列车,但和普通动车组不同的是,高铁必须在专门建造的铁路上行驶(因为高铁的信号系统和普通列车是不兼容的),而普通动车组则可以在原有的铁路线上使用。高铁的速度比普通动车组快。 悬浮列车不用说了,车身和轨道不接...

目前世界上磁悬浮线路运营的只有上海浦东机场段。目前已经与上海二号线龙阳路站实现换乘 龙阳路——浦东机场 和高速铁路的区别主要体现在理论设计上,理论上讲,磁悬浮如果能实现规模运营将会大大节约成本和能耗。但是建设成本高是突出的问题。

高铁不是磁浮,也不是气垫。 高铁是电力机车牵引,在铁轨上的高速列车。 磁浮是通过电力产生磁悬浮使列车悬浮在铁轨上的高速列车。

动车:是【列车】用新技术设计的列车,特点是电动、每列车厢都有动力、流线型,比普通内燃机火车速度高得多。 高铁:主干线的设计运行速度是400km/h,目前以300km/h运行,高铁的典型站点间距是100km。 地铁是:用于城市地底的轨道运输系统,用普通的电...

磁悬浮使车体完全脱离轨道,创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。 磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成。尽管可以使用与磁力无关的推进系统,但在目前的绝大部分设计中,这三部分的功能均由磁力来完成。 常导磁吸式(EMS) ...

磁悬浮列车概述利用“同性相斥,异性相吸”的原理,让磁铁具有抗拒地心引力的能力,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1厘米处,腾空行驶,创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。世界第一条磁悬浮列车示范运营线——上海磁悬浮列车,建成后,从浦东...

上海磁悬浮专线全长29.863公里,造价89亿人民币,单价2.98亿/公里。高铁造价2008时大约为1.3亿/公里。地铁造价大约4.5亿/公里(以上造价不包含征地补偿等其他费用)。另外磁悬浮列车技术还未成熟,电磁辐射对周边居民及环境的影响比较大,上海...

高铁和磁悬浮列车到底的区别: 1、高速铁路简称“高铁”,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使最高营运速率达到不小于每小时200公里,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在...

高铁:顾名思义就是速度高的铁路。高铁新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。”新建异于既有线提速。要点是时速不低于250及客专性。、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性...

用俗一点的解释吧,动车和高铁区别不大

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