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磁悬浮列车这种工程值得投入建造吗?这种工程耗钱...

上海磁悬浮专线全长29.863公里,造价89亿人民币,单价2.98亿/公里。高铁造价2008时大约为1.3亿/公里。地铁造价大约4.5亿/公里(以上造价不包含征地补偿等其他费用)。另外磁悬浮列车技术还未成熟,电磁辐射对周边居民及环境的影响比较大,上海...

磁悬浮技术的研究是源于德国的,早在1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理,1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年代以后,随着世界工业化国家经济实力的不断加强,为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要,德国、日本、美国、...

磁悬浮列车虽然具有这么多的好处,但世界上只有上海浦东磁悬浮铁路真正亏损投入商业运营。尽管日本和德国已经有了实验路线,尽管2005年上海浦东机场到市区30公里长的线路已经投入正式运营,但磁悬浮列车要想如同现今的普通轮轨式铁路那般,成为...

国外, 1922年,德国工程师赫尔曼·肯佩尔首次考虑电磁悬浮铁路。 1934年,赫尔曼·肯佩尔获得制造磁悬浮铁路的基本专利。 德国曾在80年代于柏林铺设磁悬浮列车系统。 英国的伯明翰国际机场曾于1984年至1995年使用低速磁悬浮列车,全长600米。由于...

国际1842年,英国物理学家Earnshow就提出了磁悬浮的概念,同时指出:单靠永久磁铁是不能将一个铁磁体在所有六个自由度上都保持在自由稳定的悬浮状态。1900年初,美国,法国等专家曾提出物体摆脱自身重力阻力并高效运营的若干猜想--也就是磁悬浮...

磁浮列车用电磁力将列车浮起而取消轮轨,采用长定子同步直流电机将电供至地面线圈,驱动列车高速行驶,从而取消了受电弓,实现了与地面没有接触、不带燃料的地面飞行。其实就是把两块磁铁相同的一极靠近,它们就相互排斥,反之,把相反的一极靠...

我国第一辆磁悬浮列车(买自德国)2003年1月开始在上海运行。2015-10中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试车。 磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不同于其他列车需要接触...

上海磁悬浮列车示范运营线是中国上第一条高速磁悬浮铁路商业运行线。总投资为人民币89亿元。按设计,年客运量可达1.5亿人次。以目前的的客流和票价与磁浮线巨大的投资相比,票务收入实在是少得可怜,纯粹从经济上看,这个上海磁浮实际上赔得影都...

由于磁悬浮系统必须辅之以电磁力完成悬涪导向和驱动,因此在断电情况下列车的安全就不能不是一个要考虑的问题。 此外,在高速状态下运行时,列车的稳定性和可靠性也需要长期的实际检验。还有,则是建造时的技术难题。由于列车在运行时需要以特定...

是世界第一条商业运营的高架磁悬浮专线。 上海磁悬浮列车专线西起上海轨道交通2号线的龙阳路站,东至上海浦东国际机场,专线全长29.863公里。由中德两国合作开发的世界第一条磁悬浮商运线。2001年3月1日在浦东挖下第一铲,2002年12月31日全线试...

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